编者按：7月7日（rì），人民（mín）日报科技版刊发（fā）《空、天、地、海无所不在——雷达，离生活很（hěn）近》稿件，深入介绍了（le）中国电科自主研制多型雷达产（chǎn）品，不仅服务于国防事业，还在民用领域广（guǎng）泛应用，深刻（kè）改变着生（shēng）产（chǎn）生（shēng）活的发（fā）展成（chéng）果。

　　恶（è）劣天气里，实现航班起降动态预测；广袤农田上（shàng），助（zhù）力庄稼抵御（yù）病（bìng）虫害侵袭；隧道施工中，精准掌握地下（xià）错综复杂的（de）环境；排除积（jī）雪厚度（dù），助（zhù）力珠（zhū）峰测高更（gèng）加精确（què）……这些关系国计民生的重（chóng）要领域，背后都有雷达技术作支撑。近年（nián）来，我国科研人（rén）员自主研（yán）制了多型雷达产品，不仅服务于国防事业，还在民用领（lǐng）域广泛应用，深刻改变着生产生活。

　　观测“千里眼（yǎn）”，捕捉监测（cè）几百到上千（qiān）公里外（wài）的（de）太空中微（wēi）小电（diàn）子（zǐ）

　　想要（yào）用肉眼看到几（jǐ）百公里外（wài）的一（yī）根蜡（là）烛，无疑是天方夜（yè）谭。但借助雷达，人们就可以（yǐ）拥有（yǒu）“千里眼”。

　　一款（kuǎn）目（mù）前国际上口径（jìng）最大、功（gōng）率最高（gāo）的（de）相控阵非相干散射雷达，则可以（yǐ）对微弱的散（sàn）射信（xìn）号进行分析放大，捕捉监测几百到上千（qiān）公（gōng）里外的太空中微小（xiǎo）电（diàn）子的“一举一（yī）动”。

　　凑近看，这个庞然大（dà）物浑身上下布满数千个（gè）精（jīng）密组件，通过它们可以发射和接收（shōu）信号，得到电离层的（de）参数。“高度越（yuè）高，电离层中电子的密度（dù）就越稀薄、越难以探测，电离层反射（shè）接收的信号越微弱，这对雷（léi）达接收信号的灵敏（mǐn）度、波形设计、算法都提出了（le）极高（gāo）要求。”中国（guó）电子科（kē）技集团该雷达相关技术负责人表示，在没有任何可借鉴经验基础上，研制团队经过数百次建模仿真、模块逐项（xiàng）分析，提出了（le）一（yī）套经济高效的研制方案（àn），将电（diàn）离层（céng）探测高度提（tí）升（shēng）到了上千公里，还能够捕捉像等离子体这种更加细微的粒（lì）子的变化，探测精度和灵敏（mǐn）度达到国际领先（xiān）水平。

　　每次神舟飞船返回地球，穿越大气层，都要经过一段“黑障区”，舱体经（jīng）受超高温的考验，与地（dì）面（miàn）信号（hào）的连（lián）接也会被切断。实际上，正是有（yǒu）多（duō）双“智慧眼”持续跟踪（zōng）测量（liàng）返回舱，实（shí）现（xiàn）了对神舟飞（fēi）船的跟踪定位。

　　关键的短短（duǎn）几分（fèn）钟内，神（shén）舟飞（fēi）船返回舱发射的信号（hào）能（néng）量因被等离子体吸收而衰减，地面测控接（jiē）收（shōu）机无法捕获信号。这时，无线电（diàn）波雷达就（jiù）会挺身（shēn）而出。

　　“无（wú）线电波雷达通（tōng）过主动发射信号，接收飞行器的回波信号，持续对（duì）返回（huí）舱进行跟踪测量，‘紧（jǐn）盯’黑障区‘隐（yǐn）身（shēn）’的返回舱，防止其偏离预定（dìng）着陆区域。”中国电子科技集团专家（jiā）介绍（shào），通过反射式（shì）测（cè）量技术，雷达能智能判断黑障区状（zhuàng）态，实时选择最优波形、调度方式和处理算法（fǎ），通（tōng）过建立电磁（cí）模型迭（dié）代（dài）仿真验证，确保（bǎo）返（fǎn）回舱全程都在雷达“视线”范围内。

　　出行（háng）“守（shǒu）望者（zhě）”，即使（shǐ）在能见（jiàn）度极低的恶劣天气里，也能穿透云雾

　　旅客出（chū）行，最重要的就是（shì）安全。

　　雷达（dá）像是忠诚的空中“交（jiāo）通（tōng）卫士”，时（shí）刻扫（sǎo）描着（zhe）空域（yù），精准捕捉每架飞（fēi）机的位置、速度和航（háng）向信息，即使（shǐ）在能见度极（jí）低（dī）的（de）恶劣天气里，也（yě）能穿透云雾，为飞（fēi）机的安全起降（jiàng）提供可靠的数据支持。

　　90秒内完成（chéng）40层体积扫描，空间分（fèn）辨（biàn）率达（dá）75米，采用分（fèn）布式发射和（hé）接收技术，可（kě）靠性由600小（xiǎo）时提升（shēng）至3000小（xiǎo）时以上（shàng）……北京大兴国际（jì）机场，C波段全数字有源相控阵天气雷达在全球首次实现最新雷达（dá）体制在民航领域（yù）的应用，使气（qì）象目标探测精细化、快速化。

　　实现空（kōng）、天、地、海无所不在的时空智能，雷达是关键设备。

　　专家表示，通过配（pèi）置激（jī）光雷达、毫米波雷达和摄像头，结合智能决策、轨迹规（guī）划、场景仿真等先进算（suàn）法，自动驾驶车辆得以实现“超（chāo）视距”感知（zhī），及时将（jiāng）检测到的道路施工、闯红灯、交叉路口冲突、限速、行人（rén）碰撞等（děng）危险信息传递给（gěi）车辆。

　　“我们自主研（yán）制的一款超声波雷达，主要用于0至10米范围内的物体探测（cè），在（zài）智能驾驶系统中与毫米波（bō）雷达和激光（guāng）雷达共同（tóng）组成由（yóu）近及远（yuǎn）的整车感知系统。超（chāo）声波（bō）雷达还（hái）可以用于车门防（fáng）撞、涉（shè）水深度探测、自动泊车（chē）等场景。目前，累计装车（chē）量达2000万（wàn）只。”中（zhōng）国电子科技集团有关技术负责人介绍。

　　防灾“好帮（bāng）手（shǒu）”，实现对有害昆虫振（zhèn）翅频（pín）率、体长、体重等的（de）测量

　　应对极端天气，我国自主研（yán）发了测风（fēng）、测（cè）雨、测云的全谱系（xì）气象雷（léi）达。例如（rú），S波段双偏（piān）振相控阵天气雷达、C波（bō）段相控阵（zhèn）天（tiān）气雷达等，都可以快速监测灾害性天气（qì），提供（gòng）预警信（xìn）息（xī）。

　　雷达（dá）既是“千（qiān）里眼（yǎn）”，也（yě）是“透（tòu）视眼（yǎn）”。

　　探（tàn）地雷（léi）达具有无损性、高效性、直（zhí）观性，分辨率高、操作灵活方便等优（yōu）点，可广泛应用于隧道检测（cè）、地质勘（kān）察、建筑物结构检测和道路塌陷（xiàn）探测、水利工程检测（cè）等领域。

　　生命搜救雷（léi）达可（kě）向建筑物废墟下发射超（chāo）宽（kuān）带电（diàn）磁脉冲，对前方遇到的呼吸、心跳等人体生命（mìng）活动产生反射信号，并对该信号进行处理，还（hái）原（yuán）成人体生（shēng）命体（tǐ）征，从而实现“生命（mìng）探测”功能（néng）。在（zài）地震（zhèn）发（fā）生后（hòu），这种设备第一时间随救援队进（jìn）入灾区开展救（jiù）援工作，找到并（bìng）救出被困人（rén）员。

　　病虫害是农（nóng）业（yè）生（shēng）产的大敌，传统（tǒng）的病虫害监测主要依靠人工田间巡查，效（xiào）率低且难以做到早期预（yù）警。在科研人（rén）员的不（bú）懈攻关下，我国首个高（gāo）分辨多频（pín）段全极化探虫雷达已广泛应用于农业领域。这款兼具（jù）“火眼（yǎn）金睛”和“智慧大脑”的（de）探虫雷达，通过对探（tàn）测跟踪结果的数据处理，实现（xiàn）对（duì）有害（hài）昆虫振（zhèn）翅频率、体长、体重、雷达散（sàn）射截（jié）面、头部朝向的测（cè）量。

　　目前（qián），这款雷达已（yǐ）获取大量迁飞昆虫科学观测数据（jù），为（wéi）研究农业害虫（chóng）的空中迁飞规律（lǜ）、种群结构（gòu）特征等提供了（le）关键数（shù）据支（zhī）撑，相关研究成果为构建（jiàn）全国性昆（kūn）虫（chóng）迁飞（fēi）预警平（píng）台奠定技（jì）术基础（chǔ）。

　　专（zhuān）家表示（shì），正（zhèng）在加快（kuài）雷达技（jì）术与人工智能技术深度融合，让雷达具备更高的自主决策能力，向着（zhe）智能化发（fā）展，为更多（duō）行业注入（rù）新动能。